國(guó)內(nèi)海運(yùn)武器--海運(yùn)集裝箱

以前在湘江見(jiàn)到過(guò)一些運(yùn)煤船、運(yùn)礦船，在深圳蛇口港體會(huì)過(guò)貨船，在維多利亞港見(jiàn)到過(guò)豪華游輪。國(guó)際海運(yùn)運(yùn)送都離不了船只，可是可以改變命運(yùn)貿(mào)易布局的莫過(guò)是海運(yùn)集裝箱的創(chuàng)造發(fā)明和應(yīng)用。

海運(yùn)集裝箱又被稱(chēng)為貨箱，就是指具備一定抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度和規(guī)格型號(hào)特供資金周轉(zhuǎn)應(yīng)用的大中型裝車(chē)器皿。海運(yùn)集裝箱殼體上面有一個(gè)11位的序號(hào)，前四位是英文字母，后七位是數(shù)據(jù)，此序號(hào)是只有一個(gè)的，叫柜號(hào)。應(yīng)用海運(yùn)集裝箱裝運(yùn)貨品，可立即在發(fā)件人的庫(kù)房裝車(chē)，運(yùn)往收件人的庫(kù)房裝卸貨物，半途拆換車(chē)、船時(shí)，不必將貨品從箱里取下改裝。

海運(yùn)集裝箱的類(lèi)型許多，普遍的多見(jiàn)海工船海運(yùn)集裝箱，也就是一般貨運(yùn)運(yùn)輸所應(yīng)用的海運(yùn)集裝箱。在沒(méi)有做國(guó)際貨運(yùn)代理商以前，是不清楚有專(zhuān)業(yè)的租海運(yùn)集裝箱的企業(yè)的，之后知道海運(yùn)集裝箱的所屬關(guān)鍵有：備用箱（企業(yè)自身選購(gòu)）、代理商箱（應(yīng)用船運(yùn)公司的小箱子）、租賃箱（例如CAIJ、SEACO），如果在運(yùn)送以前沒(méi)有海運(yùn)集裝箱能夠應(yīng)用，那便是個(gè)問(wèn)題了。

那么為何海運(yùn)集裝箱稱(chēng)得上運(yùn)送“武器”呢？

國(guó)際物流空運(yùn)來(lái)講解：

從海運(yùn)集裝箱自身看來(lái)：

⑴不銹鋼板材構(gòu)造，經(jīng)久耐用，能夠能長(zhǎng)期性的不斷應(yīng)用

⑵規(guī)格型號(hào)規(guī)范，在海港和船里能夠堆疊放置，節(jié)約很多室內(nèi)空間

⑶容量大、歸類(lèi)多、作用多，裝的貨品類(lèi)目多

⑷減少貨品的包裝運(yùn)送和裝卸搬運(yùn)成本費(fèi)

從海運(yùn)集裝箱應(yīng)用的外部效應(yīng)：

⑴制訂規(guī)范，統(tǒng)一領(lǐng)域運(yùn)送規(guī)范

⑵推動(dòng)船形、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的改革創(chuàng)新

⑶提升裝卸搬運(yùn)高效率，加快車(chē)船資金周轉(zhuǎn)

⑷推動(dòng)新學(xué)生就業(yè)，造成新職位

⑸海港智能化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵標(biāo)示

現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)送中，普遍的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為FOB、CIF，在其中數(shù)最多的當(dāng)屬FOB，也就是發(fā)件人將貨品送登船就無(wú)需操勞了，不清楚怎么會(huì)產(chǎn)生這一規(guī)定，因此特定貨代公司就尤其多，國(guó)際貨運(yùn)代理商的銷(xiāo)售市場(chǎng)就更為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈了。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)送的參加者

上邊說(shuō)到國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)送的步驟更加繁雜，一方面是因?yàn)閰⒓诱叨?，另一方面是添加了海運(yùn)集裝箱的應(yīng)用。我們可以從步驟的視角討論一下究竟有什么機(jī)構(gòu)參加，以出口流程為例子：

發(fā)件人→國(guó)際貨運(yùn)代理商→出入口報(bào)關(guān)公司→集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸隊(duì)→海運(yùn)集裝箱堆放場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流公司→出入口船代→班貨輪企業(yè)→進(jìn)口船代→進(jìn)口通關(guān)行→進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理→收件人→金融機(jī)構(gòu)→檢驗(yàn)檢疫→中國(guó)海關(guān)

根據(jù)之上參加者能夠見(jiàn)到，匯總出來(lái)：實(shí)際上貨物運(yùn)輸代理是國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)送的策劃者，很有可能不了解的人見(jiàn)到國(guó)際貨運(yùn)代理商，總是感覺(jué)這一人物角色僅僅一個(gè)零售商，并不造成使用價(jià)值，可是再加上前幾篇的文章內(nèi)容能夠見(jiàn)到，貨物運(yùn)輸代理這一人物角色在沒(méi)多久的未來(lái)并不會(huì)消退，總是愈來(lái)愈系統(tǒng)化和產(chǎn)業(yè)化。

由于他的使用價(jià)值取決于將這種參加者有效的機(jī)構(gòu)起來(lái)，全部步驟等同于是一條供應(yīng)鏈管理，而貨物運(yùn)輸代理在這其中是連接功效，即便是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這般發(fā)展趨勢(shì)的今日，能連接就能造成使用價(jià)值，能連接就能提高高效率，能提高高效率就可以造成使用價(jià)值。