一、國際性航空運輸-深圳空運公司

我們大家觸碰航空運輸數(shù)最多的歷經(jīng)便是乘飛機(jī)了，也就是貨物運輸，今天我提前準(zhǔn)備說的是航空公司貨運運輸。航空運輸?shù)臍w類也是有很多種多樣，現(xiàn)階段銷售市場最關(guān)鍵的便是集中化拖運，也就是將運送資源配置出來，由下邊的各種各樣空運物流運送代理商來實際操作。

1.哪些貨品能夠空運？

以前在社區(qū)論壇里邊見到的數(shù)最多的便是提出問題：“老干媽辣椒醬是否可以使運往英國啊”“食品類能郵到海外啊”“護(hù)膚品如何運送啊”這些；也有便是“充電電池是否可以使運送，如何運送最劃算”“雙清到某某某國”。這也涉及到來到二種空運方法，一種是國際快遞，一種是國際性空運，通俗一點講國際快遞便是中國的四通一達(dá)，國際性空運便是中國的專線運輸企業(yè)和零擔(dān)運輸企業(yè)。前面一種是門到門，后面一種是海港到海港。

小編在這兒普及化一下專業(yè)知識，不管一切運輸工具，運送目標(biāo)都是有那樣的歸類：一般貨品、獨特貨品（實際指較長、超高、極高、超載）、危險物品（液體、易燃物品、有害化工品）、違禁物品（中國法律全面禁止的），實際上是有專業(yè)實際操作危險物品的企業(yè)，以前遇到有顧客要拖運危險物品，小寶寶是一萬個不同意的，沒有金剛鉆別攬瓷器活，還是交給技術(shù)專業(yè)的企業(yè)去做。你是否還記得二零一五年天津港爆炸的殺傷力嗎？那便是貨代公司人的經(jīng)驗教訓(xùn)。因此在拖運貨品以前一定不可以向貨代公司瞞報貨品的真正信息內(nèi)容。

2.一般貨品的空運步驟是如何的？

⑴知道哪些貨品能夠上飛機(jī)托運，下一步要做的事兒便是要向貨物運輸代理了解全新的航班動態(tài)，航班動態(tài)一般包含飛機(jī)場的車次（FBA頭程、轉(zhuǎn)站）、飛機(jī)場的型號（一些獨特貨品就必須大型飛機(jī)了，例如B747-400F）、飛機(jī)場的倉位（有專業(yè)的的運輸機(jī)，也是有客貨一體機(jī)）、運送價錢（也要確定各種各樣附加費、路面實際操作費、制單費、燃油附加費這些。）這些。

⑵確定了航班動態(tài)以后，便是要和貨物運輸代理簽署委任書了，也就是合同書，沒有固定不動的文件格式，可是基本資料全是要有的。委任書這個東西一定是不可以少的，這對彼此既是確保，也是管束。想一想年尾收不回家運輸費的難堪情景及其被貨代公司隨便甩貨或是少貨的情景。簽過了委任書，依據(jù)貨代公司的規(guī)定出示相對的報關(guān)單證，因為出口流程和進(jìn)口流程基礎(chǔ)相近，在這兒我愿出口流程而言。一般具備進(jìn)出口貿(mào)易資質(zhì)的外貿(mào)企業(yè)必須出示貨品貨運單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)服務(wù)合同書，即然是出國，就還牽涉2個難題：一個是出口報關(guān)、一個是報關(guān)報檢。報關(guān)代理就必須依據(jù)所運送目標(biāo)出示有關(guān)報關(guān)單證（出國國規(guī)定和目地國規(guī)定），這一能夠自身進(jìn)行，還可以授權(quán)委托貨物運輸代理。

⑶提交完材料以后，貨物運輸代理會依據(jù)委任書的信息內(nèi)容訂購艙（便是在相匹配的國際航空公司的系統(tǒng)軟件遞交海運訂艙信息內(nèi)容）。取得成功以后，一般顧客會接到入倉序號和入倉圖，顧客必須將貨品送至特定的飛機(jī)場庫房，上邊會標(biāo)明庫房的準(zhǔn)確部位及其手機(jī)聯(lián)系人，自然貨代公司也是能夠出示上門服務(wù)提貨的業(yè)務(wù)流程。

⑷貨品抵達(dá)飛機(jī)場庫房以后，首先會對貨品的規(guī)格和凈重開展確定，空運的計價方式有協(xié)議書貨物運輸價格和發(fā)布貨物運輸價格，發(fā)布貨物運輸價格是由國際經(jīng)濟(jì)組織IATA制訂的，說個題外話，為什么我國不惜一切成本造自身的大型飛機(jī)，由于全球航空公司的主導(dǎo)權(quán)一直由海外操控，回過頭來我們自己造的飛機(jī)場也要依照海外的規(guī)范生產(chǎn)制造，要不然進(jìn)不去海外航線，因此在我國不但必須生產(chǎn)制造大型飛機(jī)，并且務(wù)必得領(lǐng)跑，那樣才有講話的份。貨品的收費凈重（注：體積重量是按長*寬*高CM/6000測算）源自體積重量和具體凈重之中大的一方。

⑸確定完貨品的收費凈重以后，必須貨運代理公司的飛機(jī)場工作人員給貨品黏貼標(biāo)識及其嘜頭，因為是集中化拖運，一般包含主標(biāo)識和分標(biāo)識，主標(biāo)識是國際航空公司自身的標(biāo)識，分標(biāo)識是貨代公司自身的標(biāo)識；嘜頭便是在貨品上邊做標(biāo)識。另外貨代公司的公司辦公室工作人員進(jìn)行貨品的預(yù)配艙單信息，飛機(jī)場的有關(guān)工作人員進(jìn)行運到信息內(nèi)容的入錄，假如這兩個信息內(nèi)容一致，就可以向海關(guān)報關(guān)了。出口報關(guān)一般就二種狀況：一種是所有海關(guān)放行；另一種是一部分檢查。出口報關(guān)以前會接到貨代公司制做的航空公司主貨運單，也就是常說的提貨單。碰到檢查依照中國海關(guān)的規(guī)定，到特定的地區(qū)出示相對的貨運單信息內(nèi)容，要是貨、證信息內(nèi)容一致，大部分檢查沒什么難題。

⑹航空公司航空運單在蓋好中國海關(guān)海關(guān)放行章以后，必須到國際航空公司出單，目地主要是審批貨物運輸價格是不是恰當(dāng)，貨品特性是不是合適空運，危險物品是不是辦理了相對的證實和辦理手續(xù)。航空公司出單確定后，貨代公司向航空公司申請辦理工作交接辦理手續(xù)，即向航空公司交單、交貨，并由航空公司分配運送。航空公司的有關(guān)人依據(jù)配艙計劃方案裝車，航空運輸一般是以海運集裝箱、集裝箱板的方式運輸.

⑺貨代公司將貨品、報關(guān)單證交到航空公司后必須對飛機(jī)航班和貨品開展追蹤，由于有可能會由于各種各樣緣故造成貨品不可以依照預(yù)訂時間起降（例如飛機(jī)晚點、停飛、貨品裝車不過關(guān)），倘若一切正常起降后：必須立即向顧客傳送訂單號、航班信息、出運時間等裝運信息內(nèi)容。及其有關(guān)票據(jù)的工作交接，空運提單的貨物運輸代理所必須的材料。

⑻最終便是花費清算了。

3.國際性航空運輸必須留意的難題

⑴由于國際快遞和國際性空運全是以飛機(jī)場為運載工具，因此運送的目標(biāo)一般的特性是高額外使用價值、時效性規(guī)定高、安全系數(shù)高。例如新鮮食品類、高級服裝、儀器儀表、電子元器件這些。

⑵上一篇提及國際運輸涉及到的機(jī)構(gòu)比較多，因此貨物運輸代理的實際操作職位必定是一個必須立即溝通交流、積極溝通交流的職位，假如說貨代公司市場銷售產(chǎn)生了顧客，那么實際操作的品質(zhì)危害著顧客是否會第二次光顧。另外，當(dāng)必須顧客出示信息內(nèi)容時，顧客也應(yīng)當(dāng)積極，尤其是貨品出了國境線，貨代公司就確實并不是全能的。