空運(yùn)物流公司聯(lián)程吉運(yùn)來(lái)解讀：

一、空運(yùn)單（AirWaybill）

由空運(yùn)托運(yùn)人或其委托人審簽的貨運(yùn)票據(jù)。它是托運(yùn)人接到貨品的收條，也是承運(yùn)人同托運(yùn)人中間的運(yùn)送契約書(shū)，但不具備物權(quán)法憑據(jù)的特性，因而空運(yùn)單也是不能出讓的。

二、航空公司貨運(yùn)單的歸類(lèi)

1.按有沒(méi)有托運(yùn)人的名字歸類(lèi)

航空公司貨運(yùn)單包含二種

（1）國(guó)際航空公司貨運(yùn)單（AirlineAirWaybill）

印著取票國(guó)際航空公司（issuecarrier）名字及標(biāo)示（航徽、編碼等）的航空公司貨運(yùn)單。這類(lèi)空運(yùn)單意味著取票國(guó)際航空公司的真實(shí)身份。

（2）中性化貨運(yùn)單（NeutralAirWaybill）

沒(méi)有事先在貨運(yùn)單上復(fù)印一切托運(yùn)人名字及標(biāo)示的貨運(yùn)單。這類(lèi)空運(yùn)單不意味著一切一個(gè)國(guó)際航空公司，是保持中立貨運(yùn)單。

2.依照不一樣功效歸類(lèi)

（1）航空公司主貨運(yùn)單（MasterAirWaybill，MAWB）

凡由航空運(yùn)輸企業(yè)審簽的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主導(dǎo)貨運(yùn)單。

（2）航空公司分貨運(yùn)單（HouseAirWaybill，HAWB）

航空公司貨運(yùn)代理記賬公司在申請(qǐng)辦理集中化拖運(yùn)業(yè)務(wù)流程時(shí)審簽給每個(gè)發(fā)件人的貨運(yùn)單。

三、航空公司貨運(yùn)單的組成

在我國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)單由一式十二聯(lián)構(gòu)成，包含三聯(lián)原件，六聯(lián)團(tuán)本和三聯(lián)附加團(tuán)本。

航空公司貨運(yùn)單各聯(lián)的派發(fā)以下表所顯示：

航空公司貨運(yùn)單的開(kāi)具義務(wù)

依據(jù)《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》和托運(yùn)人運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)的條文要求，托運(yùn)人的承運(yùn)公司標(biāo)準(zhǔn)為承運(yùn)人提前準(zhǔn)備航空公司貨運(yùn)單。

依據(jù)《華沙公約》第六條第（1）款和第（5）款要求，航空公司貨運(yùn)單理應(yīng)由承運(yùn)人填好，托運(yùn)人依據(jù)承運(yùn)人的規(guī)定填好航空公司貨運(yùn)單的，在沒(méi)有反過(guò)來(lái)直接證據(jù)的狀況下，理應(yīng)視作是替代受托人填好的。

這說(shuō)明承運(yùn)人解決貨運(yùn)單應(yīng)填各類(lèi)內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完備性承擔(dān)。因?yàn)樨涍\(yùn)單應(yīng)填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不徹底，導(dǎo)致托運(yùn)人或別人遭到損害，承運(yùn)人刑事追究。

在航空公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的實(shí)際操作中，各國(guó)際航空公司承運(yùn)公司的貨品很多是根據(jù)其委托人清運(yùn)的，一些特殊貨品由國(guó)際航空公司立即清運(yùn)。由于填好航空公司貨運(yùn)單務(wù)必具備一定的專(zhuān)業(yè)技能，另外為了更好地便捷實(shí)際操作和對(duì)顧客出示服務(wù)項(xiàng)目，承運(yùn)人以拖運(yùn)書(shū)或委任書(shū)的方式受權(quán)國(guó)際航空公司或其委托人替代填好航空公司貨運(yùn)單。

在這類(lèi)狀況下，承運(yùn)人恰當(dāng)、詳細(xì)地填好拖運(yùn)書(shū)或委任書(shū)十分關(guān)鍵。國(guó)際航空公司或其委托人應(yīng)依據(jù)承運(yùn)人的拖運(yùn)書(shū)或委任書(shū)替代承運(yùn)人填好航空公司貨運(yùn)單。

承運(yùn)人在航空公司貨運(yùn)單中的簽名，證實(shí)其接納航空公司貨運(yùn)單原件反面的運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)和契約書(shū)。

四、特性和功效

空運(yùn)提貨單（Airwaybill）與海運(yùn)提貨單有非常大不一樣，卻與國(guó)際鐵路貨運(yùn)單類(lèi)似。它是由托運(yùn)人或其委托人審簽的關(guān)鍵的貨物運(yùn)輸票據(jù)，是烘托彼此的貨物運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)彼此均具備約束。

空運(yùn)提貨單不能出讓?zhuān)瑩碛锌者\(yùn)提貨單也并不可以表明能夠?qū)ω浧芬?guī)定使用權(quán)。

1.空運(yùn)提貨單是發(fā)件人與航空公司托運(yùn)人中間的貨物運(yùn)輸合同

與海運(yùn)提貨單不一樣，空運(yùn)提貨單不但證實(shí)航空運(yùn)輸合同書(shū)的存有，并且空運(yùn)提貨單自身便是發(fā)件人與航空運(yùn)輸托運(yùn)人中間締約的貨物運(yùn)輸合同書(shū)，在彼此相互簽定后造成法律效力，并在貨品抵達(dá)到達(dá)站交由貨運(yùn)單上所記述的收件人后無(wú)效。

2.空運(yùn)提貨單是托運(yùn)人審簽的已接受貨品的證實(shí)

空運(yùn)提貨單也是貨品收條，在發(fā)件人將貨品裝運(yùn)后，托運(yùn)人或其委托人便會(huì)將在其中一份交到發(fā)件人（即發(fā)件人聯(lián)），做為早已接受貨品的證實(shí)。除非是此外標(biāo)明，它是托運(yùn)人接到貨品并在良好條件下運(yùn)輸?shù)淖C實(shí)。

3.空運(yùn)提貨單是托運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)輸費(fèi)的賬單

空運(yùn)提貨單各自記述著歸屬于收件人壓力的花費(fèi)，歸屬于應(yīng)付款給托運(yùn)人的花費(fèi)和應(yīng)付款給委托人的花費(fèi)，并詳盡注明花費(fèi)的類(lèi)型、額度，因而可做為運(yùn)輸費(fèi)信用卡賬單和稅票。托運(yùn)人通常也將在其中的托運(yùn)人聯(lián)做為記帳憑證。

4.空運(yùn)提貨單是單證之一

出入口時(shí)空運(yùn)提貨單是單證之一。在貨品抵達(dá)到達(dá)站飛機(jī)場(chǎng)開(kāi)展進(jìn)口通關(guān)時(shí)，空運(yùn)提貨單也一般是海關(guān)查驗(yàn)海關(guān)放行的基礎(chǔ)報(bào)關(guān)單證。

5.空運(yùn)提貨單另外可做為商業(yè)保險(xiǎn)資格證書(shū)

假如托運(yùn)人協(xié)辦商業(yè)保險(xiǎn)或發(fā)件人規(guī)定托運(yùn)人代辦公司商業(yè)保險(xiǎn)，則空運(yùn)提貨單也能用來(lái)做為商業(yè)保險(xiǎn)資格證書(shū)。

6.空運(yùn)提貨單是托運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的根據(jù)

空運(yùn)提貨單隨貨同行業(yè)，證實(shí)了貨品的真實(shí)身份。貨運(yùn)單上乘載相關(guān)該票貨品推送、裝運(yùn)、交貨的事宜，托運(yùn)人會(huì)由此對(duì)貨品的運(yùn)送作出相對(duì)分配。

空運(yùn)提貨單的原件一式三份，每一份都印著反面條文，在其中一份交發(fā)件人，是托運(yùn)人或其委托人接受貨品的根據(jù)；第二份由托運(yùn)人存留，做為記帳憑證；最終一份隨貨同行業(yè)，在貨品抵達(dá)到達(dá)站，交由收件人時(shí)做為核收貨品的根據(jù)。

五、具體內(nèi)容

航空運(yùn)單與海運(yùn)提貨單相近也是有正臉、反面條文之分，不一樣的國(guó)際航空公司也會(huì)出現(xiàn)自身與眾不同的航空運(yùn)單文件格式。所不一樣的是，船舶公司的海運(yùn)提貨單很有可能干差萬(wàn)別，但各國(guó)際航空公司所應(yīng)用的航空運(yùn)單則大多數(shù)效仿IATA所強(qiáng)烈推薦的規(guī)范文件格式，區(qū)別并不算太大。因此大家這兒只詳細(xì)介紹這類(lèi)規(guī)范文件格式，也稱(chēng)中性化貨運(yùn)單。下邊就相關(guān)必須填好的頻道表明以下：

1.起始站飛機(jī)場(chǎng)：需填好IATA統(tǒng)一制訂的起始站飛機(jī)場(chǎng)或大城市的三字代碼，這一欄應(yīng)當(dāng)和11欄相一致。

1A:IATA統(tǒng)一定編的國(guó)際航空公司編碼，如在我國(guó)的中國(guó)東方航空公司的編碼便是999；

1B：訂單號(hào)。

運(yùn)送步驟

2.發(fā)件人名字、家庭住址（Shipper|sNameandAddress）：填好發(fā)件人名字、詳細(xì)地址、所屬我國(guó)及聯(lián)系方式。

3.發(fā)件人賬戶(hù)：只在必需時(shí)填好。

4.收件人名字、家庭住址（Consignee|sNameandAddress）：應(yīng)填好收件人名字、詳細(xì)地址、所屬我國(guó)及聯(lián)系方式。與海運(yùn)提貨單不一樣，由于空運(yùn)單不能出讓?zhuān)虼恕皯{標(biāo)示”這類(lèi)的字眼不可出現(xiàn)。

5.收件人賬戶(hù)：同3欄一樣只在必需時(shí)填好。

6.托運(yùn)人代理商的名字和所在地（IssuingCarrier|sAgentNameandCity）。

7.委托人的IATA編號(hào)。

8.委托人賬戶(hù)。

9.起始站飛機(jī)場(chǎng)及所規(guī)定的航道（AirportofDepartureandRequestedrouting）：這兒的起始站應(yīng)與1欄填好的相一致。

10.支付信息（AccountingInformation）：此欄僅有在選用獨(dú)特支付方式時(shí)才填好。

11A（C、E）。前往（To）：各自填寫(xiě)第1（二、三）轉(zhuǎn)運(yùn)站飛機(jī)場(chǎng)的IATA編碼。

11B（D、F）。托運(yùn)人（By）：各自填寫(xiě)第1（二、三）段運(yùn)送的托運(yùn)人。

12.貸幣（Currency）：填寫(xiě)ISO貨幣代碼。

13.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：說(shuō)明付款方式。

14.運(yùn)輸費(fèi)及申明使用價(jià)值費(fèi)（WT/VAL，weightcharge/valuationcharge）：

這時(shí)能夠有二種狀況：預(yù)付款（PPD，Prepaid）或貨到付款（COLLcollect）。如預(yù)付款在14a中填寫(xiě)“*”，不然填在18日中。必須留意的是，航空公司貨物運(yùn)輸中運(yùn)輸費(fèi)與申明使用價(jià)值費(fèi)付款的方法務(wù)必一致，不可以各自付款。

15.其他花費(fèi)（Other）：也是有預(yù)付款和貨到付款二種付款方式。

16.運(yùn)送申明使用價(jià)值（DeclaredValueforCarriage）：在這里欄填寫(xiě)發(fā)件人規(guī)定的用以運(yùn)送的申明使用價(jià)值。假如發(fā)件人不規(guī)定申明使用價(jià)值，則填寫(xiě)“NVD（Novaluedeclared）”。

17.中國(guó)海關(guān)申明使用價(jià)值（DeclaredValueforCustoms）：發(fā)件人在這里填寫(xiě)對(duì)中國(guó)海關(guān)的申明使用價(jià)值，或是填寫(xiě)“NCV（Nocustomsvaluation）”，說(shuō)明沒(méi)有申明使用價(jià)值。

18.到達(dá)站飛機(jī)場(chǎng)（AirportofDestination）：填好最后到達(dá)站飛機(jī)場(chǎng)的全名。

19.飛機(jī)航班及時(shí)間（Flight/Date）：填寫(xiě)貨品所乘坐飛機(jī)航班及時(shí)間。

20.保險(xiǎn)費(fèi)用（AmountofInsurance）：僅有在國(guó)際航空公司出示代保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)而顧客也是有此必須時(shí)才填好。

21.實(shí)際操作信息內(nèi)容（HandlingInformation）：一般填寫(xiě)托運(yùn)人對(duì)貨品解決的相關(guān)常見(jiàn)問(wèn)題，如“Shipper|scertificationforliveanimals（承運(yùn)人出示主題活動(dòng)物證實(shí)）”等。

22A--22L貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)關(guān)鍵點(diǎn)。

22A.貨品產(chǎn)品數(shù)量和貨物運(yùn)輸價(jià)格構(gòu)成點(diǎn)（No.ofPiecesRCP，RateCombinationPoint）：填寫(xiě)貨品包裝產(chǎn)品數(shù)量。如10包即填“10”。當(dāng)必須構(gòu)成占比貨物運(yùn)輸價(jià)格或按段求和貨物運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，在這里欄填寫(xiě)貨物運(yùn)輸價(jià)格構(gòu)成點(diǎn)飛機(jī)場(chǎng)的IATA編碼。

22B.凈重（GrossWeight）：填寫(xiě)貨品總凈重。

22C.單位換算：可挑選kg（kg）或磅（lb）。

22D.貨物運(yùn)輸價(jià)格級(jí)別（RateClass）：對(duì)于不一樣的航空運(yùn)價(jià)現(xiàn)有6種編碼，他們是M（Minimum，至少運(yùn)輸費(fèi)）、C（SpecificCommodityRates，特殊貨物運(yùn)輸價(jià)格）、S（Surcharge，高過(guò)一般貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格的級(jí)別貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格）、R（Reduced，小于一般貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格的級(jí)別貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格）、N（Normal，45kg下列貨品可用的一般貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格）、Q（Quantity，45kg之上貨品可用的一般貨品貨物運(yùn)輸價(jià)格）。

22E.商品代碼（CommodityItemNo.）：在應(yīng)用特殊貨物運(yùn)輸價(jià)格時(shí)必須在這里欄填好商品代碼。

22F.收費(fèi)凈重（ChargeableWeight）：此欄填寫(xiě)國(guó)際航空公司據(jù)以測(cè)算運(yùn)輸費(fèi)的收費(fèi)凈重，該凈重能夠與貨品凈重同樣還可以不一樣。

22G.貨物運(yùn)輸價(jià)格（Rate/Charge）：填寫(xiě)該貨品可用的利率。

22H.運(yùn)輸費(fèi)總金額（Total）：此欄標(biāo)值應(yīng)是至少運(yùn)輸費(fèi)值或是是貨物運(yùn)輸價(jià)格與收費(fèi)凈重兩欄標(biāo)值的相乘。

22I.貨品的產(chǎn)品名、總數(shù)，含碼數(shù)或容積（NatureandQuantityofGoodsincl.DimensionsorVolume）：貨品的碼數(shù)應(yīng)以公分或英尺為企業(yè)，規(guī)格各自以貨品最多、最寬、大邊為基本。容積則是所述三邊的相乘，企業(yè)為立方分米或立方英寸。

22J.該運(yùn)單項(xiàng)工程下貨品總產(chǎn)品數(shù)量。

22K.該運(yùn)單項(xiàng)工程下貨品總凈重。

22L.該運(yùn)單項(xiàng)工程下貨品總運(yùn)輸費(fèi)。

23.其他花費(fèi)（OtherCharges）：指除運(yùn)輸費(fèi)和申明使用價(jià)值附加的費(fèi)用之外的其他花費(fèi)。依據(jù)IATA標(biāo)準(zhǔn)各類(lèi)花費(fèi)各自用三個(gè)英語(yǔ)字母表明。在其中前兩個(gè)字母是某種花費(fèi)的編碼，如貨運(yùn)單費(fèi)就表明為AW（AirWaybillFee）。第三個(gè)英文字母是C或A，各自表明花費(fèi)應(yīng)付款給托運(yùn)人（Carrier）或貨運(yùn)委托人（Agent）。

24-26.各自紀(jì)錄運(yùn)輸費(fèi)、申明使用價(jià)值費(fèi)和稅金額度，有預(yù)付款與貨到付款二種方法。

27-28.各自紀(jì)錄必須付予貨運(yùn)委托人（DueAgent）和托運(yùn)人（DueCarrier）的其他花費(fèi)累計(jì)額度。

29.需預(yù)付款或貨到付款的各種各樣花費(fèi)。

30.預(yù)付款、貨到付款的總額。

31.發(fā)件人的簽名。

32.出單時(shí)間（時(shí)間）、地址、托運(yùn)人或其委托人的簽名。

33.貨幣換算及到達(dá)站飛機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)記錄。

之上全部?jī)?nèi)容不一定要所有填寫(xiě)空運(yùn)單，IATA也仍未抵制在貨運(yùn)單中載入別的需要的內(nèi)容。但這類(lèi)規(guī)范化的報(bào)關(guān)單證對(duì)航空公司貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)人提升工作性能，推動(dòng)航空公司貨運(yùn)業(yè)向電商的方位邁入擁有積極主動(dòng)的實(shí)際意義。

六、空運(yùn)提貨單的特點(diǎn)

1.非物權(quán)法證劵（notadocumentlftitletothegoods）：空運(yùn)提貨單有別于海運(yùn)提貨單，它并不是貨品使用權(quán)的憑據(jù)，它僅僅托運(yùn)人發(fā)送給承運(yùn)人的貨品收條及運(yùn)送契約書(shū)憑據(jù)罷了。因?yàn)榭者\(yùn)提貨單非貨品支配權(quán)證劵，因此操作實(shí)務(wù)上，貨品運(yùn)到到達(dá)站后，受貨人憑托運(yùn)人的到貨通知及相關(guān)的證實(shí)取貨，并在取貨時(shí)在隨貨運(yùn)到的空運(yùn)提貨單上查收，而不規(guī)定受貨人憑空運(yùn)提貨單取貨。但承運(yùn)人在貨品被受領(lǐng)之前，得憑其所擁有的空運(yùn)提貨單，標(biāo)示托運(yùn)人回運(yùn)、停止運(yùn)營(yíng)、改變運(yùn)勢(shì)他處，或標(biāo)示由到達(dá)站原受貨人之外的第三者受領(lǐng)。就此而言，空運(yùn)提貨單可以說(shuō)是準(zhǔn)物權(quán)法證劵。

2.非流通證券（notanegotiableinstrument）：因?yàn)榭者\(yùn)的速率迅速，一般在承運(yùn)人把空運(yùn)提貨單寄達(dá)受貨旁人，貨品就早已運(yùn)往到達(dá)站，這在非常大水平上清除了通過(guò)出讓運(yùn)輸單來(lái)出讓貨品的必須。因而海牙議定書(shū)雖要求不嚴(yán)禁審簽可商品流通的空運(yùn)提貨單，但在操作實(shí)務(wù)上空運(yùn)提貨單一般都印著“notnegotiable”（嚴(yán)禁商品流通）的字眼。加上，空運(yùn)提貨單歸屬于無(wú)記名式（straight）提貨單，即在受貨人欄中特殊的受貨人名字及詳細(xì)地址，而不采“toorderof…ontoorder”（憑……指示交付）等字眼。因此，空運(yùn)提貨單是一種不能出讓的報(bào)關(guān)單證，出就不可以變成貨品使用權(quán)的憑據(jù)。

3.（備運(yùn)提貨單：空運(yùn)提貨單于托運(yùn)人接到貨品后即審簽，并不是于裝上飛機(jī)后才審簽，提貨單上面有“ReceivedforCarriage”（接到待運(yùn)）字眼，因此空運(yùn)提貨單為務(wù)運(yùn)提貨單。這對(duì)買(mǎi)家來(lái)講是一種風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)家為得到更強(qiáng)的確保，在信用證買(mǎi)賣(mài)時(shí)，可規(guī)定金融機(jī)構(gòu)只有審理標(biāo)明具體起降時(shí)間戳章的空運(yùn)提貨單。

4.要式報(bào)關(guān)單證：華沙公約及海牙議定書(shū)均要求空運(yùn)提貨單應(yīng)記述的內(nèi)容，如不依要求記述，雖不危害運(yùn)送契約書(shū)的創(chuàng)立，介不可享有條例上的權(quán)益，方式上托運(yùn)人似有挑選的隨意，而實(shí)際上熟不愿緩解自身義務(wù)，以享有條例權(quán)益，故本質(zhì)上空運(yùn)提貨單是要式報(bào)關(guān)單證的一種。茲將空運(yùn)提貨單與海運(yùn)提貨單特點(diǎn)作一較為：

海運(yùn)提貨單空運(yùn)提貨單

做為貨品收條同左

做為運(yùn)送契約書(shū)憑據(jù)同左

為物權(quán)法證劵非物權(quán)法證劵

大多數(shù)為標(biāo)示式（toorder）都為無(wú)記名式（straight）

可做作業(yè)商品流通出讓沒(méi)有流動(dòng)性

支出憑單取貨憑身份取貨（無(wú)須提醒提貨單）

七、留意的難題

1、空運(yùn)提貨單的簽發(fā)人

空運(yùn)提貨單應(yīng)由航空公司托運(yùn)人或其委托人審簽。除非是信用證明文規(guī)定，金融機(jī)構(gòu)拒不接受由運(yùn)送行或并裝商審簽的空運(yùn)提貨單。

2、空運(yùn)提貨單的份額

空運(yùn)提貨單一般為一式原件三份及團(tuán)本若干份。第1份原件空運(yùn)提貨單由航空公司托運(yùn)人（國(guó)際航空公司）留底，第二份原件將陪同貨品一道交收件人，第三份原件由托運(yùn)人交承運(yùn)人，承運(yùn)人可憑此向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理出口押匯。

3、空運(yùn)提貨單的收件人

因?yàn)閮H有空運(yùn)提貨單所述的收件人才有權(quán)利獲取貨品。因而，空運(yùn)提貨單的收件人名字，應(yīng)嚴(yán)苛依照信用證要求申請(qǐng)辦理，若信用證未要求收件人，應(yīng)以開(kāi)證金融機(jī)構(gòu)為收件人。