十九大海運(yùn)集裝箱專業(yè)知識(shí)-空運(yùn)物流公司

海運(yùn)集裝箱在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中運(yùn)用普遍,下邊是一些相關(guān)集裝箱貨運(yùn)層面基本常識(shí)：

一、海運(yùn)集裝箱（container）說(shuō)白了海運(yùn)集裝箱,就是指具備一定抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度和規(guī)格型號(hào)特供資金周轉(zhuǎn)應(yīng)用的大中型裝車器皿。應(yīng)用海運(yùn)集裝箱裝運(yùn)貨品,可立即在發(fā)件人的庫(kù)房裝車,運(yùn)往收件人的庫(kù)房裝卸貨物,半途拆換車、船時(shí),不必將貨品從箱里取下改裝。按所裝貨品類型分,有產(chǎn)品海運(yùn)集裝箱、散柜海運(yùn)集裝箱、液體貨海運(yùn)集裝箱、冷凍柜海運(yùn)集裝箱等；按生產(chǎn)制造原材料分,有木海運(yùn)集裝箱、鋼海運(yùn)集裝箱、鋁合金型材海運(yùn)集裝箱、玻璃鋼防腐海運(yùn)集裝箱、不銹鋼板海運(yùn)集裝箱等；按構(gòu)造分,有可折疊海運(yùn)集裝箱、移動(dòng)式海運(yùn)集裝箱等,在移動(dòng)式海運(yùn)集裝箱中還可分密閉式海運(yùn)集裝箱、開(kāi)頂海運(yùn)集裝箱、板架海運(yùn)集裝箱等；按總重分,有30噸海運(yùn)集裝箱、20噸海運(yùn)集裝箱、10噸海運(yùn)集裝箱、5噸海運(yùn)集裝箱、2.5噸海運(yùn)集裝箱等。

二、海運(yùn)集裝箱外規(guī)格（container'soverallexternaldimensions）包含海運(yùn)集裝箱配件以內(nèi)的海運(yùn)集裝箱外界較大的長(zhǎng)、寬、高規(guī)格。它是明確海運(yùn)集裝箱可否在船只、汽車底盤車、大貨車、機(jī)車車輛中間開(kāi)展改裝的基本參數(shù)。是各運(yùn)送單位務(wù)必把握的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)文檔。

三、海運(yùn)集裝箱內(nèi)規(guī)格（container'sinternaldimensions）海運(yùn)集裝箱內(nèi)部的較大長(zhǎng)、寬、高規(guī)格。高寬比為底箱表面至箱現(xiàn)澆板最下邊的間距,總寬為兩里側(cè)鄂板中間的間距,長(zhǎng)短為箱側(cè)門檔板量至端壁里襯板中間的間距。它決策海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積和箱里貨品的較大規(guī)格。

四、海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積（container'sunobstructedcapacity）按海運(yùn)集裝箱內(nèi)規(guī)格測(cè)算的裝車容量。同一規(guī)格型號(hào)的海運(yùn)集裝箱,因?yàn)闃?gòu)造和生產(chǎn)制造原材料的不一樣,其中容量略微差別。海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積是物資供應(yīng)單位或別的裝車人務(wù)必把握的關(guān)鍵技術(shù)文檔。

五、海運(yùn)集裝箱計(jì)算單位（twenty-feetequivalentunits通稱：TEU）又被稱為20英尺換算單位,是測(cè)算海運(yùn)集裝箱箱數(shù)的換算單位?，F(xiàn)階段世界各國(guó)絕大多數(shù)集裝箱海運(yùn),都選用20英尺和40英尺長(zhǎng)的二種海運(yùn)集裝箱。為使海運(yùn)集裝箱箱數(shù)測(cè)算統(tǒng)一化,把20英尺海運(yùn)集裝箱做為一個(gè)計(jì)算單位,40尺海運(yùn)集裝箱做為2個(gè)計(jì)算單位,便于統(tǒng)一測(cè)算海運(yùn)集裝箱的運(yùn)營(yíng)量。

六、集裝箱房屋（containerleasing）即任何人將空箱子轉(zhuǎn)租給應(yīng)用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)流程。海運(yùn)集裝箱任何人為租賃的一方海運(yùn)集裝箱,與應(yīng)用人,一般是船運(yùn)公司或發(fā)貨人,為租賃的一方,彼此簽署租賃協(xié)議。由出租方出示達(dá)標(biāo)的海運(yùn)集裝箱交給承租方在承諾范疇內(nèi)應(yīng)用。海運(yùn)集裝箱的租用,國(guó)際性上面有各種不同的方法,總括起來(lái)有：程租、期租、定期租賃和航區(qū)內(nèi)電阻賃等。

七、海運(yùn)集裝箱裝卸區(qū)（containerterminal）是集裝箱海運(yùn)中,箱或貨裝卸搬運(yùn)互換存放的實(shí)際經(jīng)辦人員單位。它受托運(yùn)人或其委托人的授權(quán)委托,開(kāi)展以下各類業(yè)務(wù)流程：

對(duì)成箱貨運(yùn)物流的互換、存放；

設(shè)立集裝箱貨運(yùn)站者,申請(qǐng)辦理拼柜貨的工作交接；

分配貨船的靠泊,裝卸搬運(yùn)海運(yùn)集裝箱,每船次定編運(yùn)輸圖；申請(qǐng)辦理相關(guān)航空運(yùn)單證的編簽；

定編并簽驗(yàn)海運(yùn)集裝箱應(yīng)用運(yùn)輸工具的進(jìn)出及運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)報(bào)關(guān)單證；申請(qǐng)辦理海運(yùn)集裝箱及運(yùn)輸工具、裝卸搬運(yùn)專用工具的狀況查驗(yàn)、檢修,及其空箱子的清理、蒸熏等工作中；空箱子的收取和發(fā)送、存儲(chǔ)和存放；

分配空箱子和重箱在堆放場(chǎng)的堆垛,及定編場(chǎng)所分派方案；別的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。

海運(yùn)集裝箱裝卸區(qū)一般由專用型港口、最前沿、堆放場(chǎng)、貨站、指揮塔、維修單位、大門口和公司辦公室構(gòu)成。有時(shí)候堆放場(chǎng)或貨站等可拓寬到城區(qū)內(nèi)部事5-15千米的轉(zhuǎn)運(yùn)站。

八、海運(yùn)集裝箱正前方堆放場(chǎng)（marshallingyard）就是指在港口碼頭正前方,為加快船只裝卸搬運(yùn)工作,臨時(shí)堆積海運(yùn)集裝箱的場(chǎng)所。其功效是：當(dāng)貨船到港前,有方案有順序地按積載規(guī)定將出入口海運(yùn)集裝箱齊整地集中化堆積,卸船時(shí)將進(jìn)口海運(yùn)集裝箱臨時(shí)堆積在港口正前方,以加快船只裝卸搬運(yùn)工作。

九、海運(yùn)集裝箱后才堆放場(chǎng)（containeryard）海運(yùn)集裝箱重箱或空箱子開(kāi)展工作交接、存放和堆存的場(chǎng)地。一些我國(guó)對(duì)海運(yùn)集裝箱堆放場(chǎng)并分不清正前方堆放場(chǎng)或后才堆放場(chǎng),通稱為堆放場(chǎng)。海運(yùn)集裝箱后才堆放場(chǎng)是海運(yùn)集裝箱裝卸區(qū)的構(gòu)成部分。是集裝箱海運(yùn)“場(chǎng)在場(chǎng)”工作交接方法

八、海運(yùn)集裝箱正前方堆放場(chǎng)（marshallingyard）就是指在港口碼頭正前方,為加快船只裝卸搬運(yùn)工作,臨時(shí)堆積海運(yùn)集裝箱的場(chǎng)所。其功效是：當(dāng)貨船到港前,有方案有順序地按積載規(guī)定將出入口海運(yùn)集裝箱齊整地集中化堆積,卸船時(shí)將進(jìn)口海運(yùn)集裝箱臨時(shí)堆積在港口正前方,以加快船只裝卸搬運(yùn)工作。

九、海運(yùn)集裝箱后才堆放場(chǎng)（containeryard）海運(yùn)集裝箱重箱或空箱子開(kāi)展工作交接、存放和堆存的場(chǎng)地。一些我國(guó)對(duì)海運(yùn)集裝箱堆放場(chǎng)并分不清正前方堆放場(chǎng)或后才堆放場(chǎng),通稱為堆放場(chǎng)。海運(yùn)集裝箱后才堆放場(chǎng)是海運(yùn)集裝箱裝卸區(qū)的構(gòu)成部分。是集裝箱海運(yùn)“場(chǎng)在場(chǎng)”工作交接方法的成箱貨申請(qǐng)辦理工作交接的場(chǎng)地（事實(shí)上是在海運(yùn)集裝箱卸區(qū)“正門口”開(kāi)展工作交接的）。